Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, yaptığı yazılı açıklamada, geçen yıl imza attıkları projelere ait değerlendirmede bulundu.
Geçen yıla Konya-Karaman Süratli Tren Sınırı’nın açılışıyla “hızlı” bir başlangıç yaptıklarına işaret eden Karaismailoğlu, bu biçimdece demir yolu ağının gücüne güç kattıklarını belirtti.
Konya-Karaman Süratli Tren Sınırı’nda ise hem yük hem yolcu nakliyeciliği yaptıklarını belirten Karaismailoğlu, “Konya-Karaman içindeki seyahat mühleti 1 saat 20 dakikadan 40 dakikaya düştü. Ankara-Konya-Karaman içindeki seyahat müddeti de 3 saat 10 dakikadan 2 saat 40 dakikaya indi.” tabirlerini kullandı.
Sadece Türkiye’nin değil dünyanın da mega projeleri içinde yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün 18 Mart 2022’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle vatandaşların hizmetine sunulduğunu anımsatan Karaismailoğlu, şu değerlendirmede bulundu:
“Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak hayata geçirdiğimiz tüm projelerin ülkemizin geleceğinde büyük hisse sahibi olmasının gururunu taşıyoruz. Projelerimiz, yapıtlarımız ve hizmetlerimiz Türkiye Yüzyılı’na sağlam adımlarla ilerleyen hoş vatanımızın yolunu açıyor. Son 20 yılda ulaştırma ve bağlantı alanında kaç başarılara imza attık. 1915 Çanakkale Köprüsü üzere kaç dev yapıtı ülkemizin ticaretine, turizmine kazandırdık. Hiç elbet 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu da Bakanlığımız tarafınca hayata geçirilen en müstesna projelerden biridir. Ülkemize sağladığı ve sağlayacağı faydaların yanı sıra dünyanın hizmetine sunduğumuz bir mühendislik başarısıdır. Birincilerin ve enlerin projesi 1915 Çanakkale Köprüsü, 18 metrelik kulelerin üzerine yerleştirilen 16 metrelik mimari hedefli top mermileriyle dünyanın en yüksek kulelerine sahip asma köprüsü olarak da tarihe geçti.”
Havalimanı yatırımları
Havacılık alanında da değerli adımlar attıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, yıllık 2 milyon yolcu kapasiteli Tokat Yeni Havalimanı ile Tokat’ın kalkınma seferberliğini daha ileri noktalara taşıdıklarını tabir etti.
Rize-Artvin Havalimanı’nın da dünyanın sayılı projeleri içinde yer aldığının altını çizen Karaismailoğlu, deniz dolgusu üzerinde inşa edilen havalimanının Avrupa’da örneği olmadığına dikkati çekti.
İleri mühendislik tahlilleri kullanılan ve büsbütün Türk mühendis ve çalışanlarının yapıtı olan, ülkenin denize dolguyla yapılan ikinci havalimanı durumundaki projeyi, dünya ulaşımına, ticaretine, turizmine armağan ettiklerini belirten Karaismailoğlu, “Bu yapıtımız, Türkiye ismine ekonomik bir paha olmanın ötesinde ileri mühendislik kabiliyetlerimizin dünyaya ışık tutan ölçekte olduğunun somut bir örneğidir.” tabirini kullandı.
Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’yi geleceğe ulaştıracak devasa yapıtları projelendirirken ülkenin destanlarla dolu ulu tarihinden, Türk milletinin inancı, kıymetleri, örfü ve kültüründen ilham aldıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, Rize-Artvin Havalimanı’nı projelendirirken bölgedeki ömrün ayrılmaz bir kesimi olan çay kültüründen ve yöresel mimariden çok faydalandıklarını belirtti.
Bakan Karaismailoğlu, Amasya Merzifon Havalimanı Yeni Terminal Binası Projesi ile de yıllık yolcu kapasitesinin 700 bin yolcunun üzerine çıkarıldığını, havalimanından İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanlarına seferler gerçekleştirildiğini tabir etti.
“İstanbul’u çağdaş raylı sistem ağlarıyla donatıyoruz”
Ankara-Kayseri seyahat mühletini 2 saate düşürecek Ankara-Yerköy-Kayseri Süratli Tren Sınırı’nın temelini attıklarını hatırlatan Karaismailoğlu, sınırın, tamamlandığında Ankara-Sivas yüksek süratli demir yoluyla entegre olacağını da bildirdi.
Şehiriçi raylı sistemler üzerinde de proje çalışmalarının devam ettiğini ve bu kapsamda geçen yıl Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Sınırı’nı hizmete açtıklarını söz eden Karaismailoğlu, günlük 1 milyon 200 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede ve saatte 80 kilometre sürate sahip Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Sınırı ile Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı seyahat müddetinin 10 dakikaya düştüğüne dikkati çekti.
Karaismailoğlu, “Projelerimizle, İstanbul’u çağdaş raylı sistem ağlarıyla baştan başa donatıyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
Gaziantep’te 25,5 kilometre uzunluğundaki Gaziray Projesi’ni tamamladıklarını belirten Karaismailoğlu, “Güzergahta 2 süratli tren çizgisi ve 2 banliyö çizgisi olmak üzere elektrikli ve sinyalli 4 demir yolu çizgisi yaptık. 16 istasyon bulunan Gaziray’ın günlük yolcu kapasitesi ise 350 bin.” bilgisini verdi.
“Uydu filomuzun en kuvvetlisü Türksat 5B’yi hizmete aldık”
İletişim alanında da yatırımların süratle devam ettiğini ve bu kapsamda 2022’de Türksat 5B uydusunun hizmete alındığını belirten Karaismailoğlu, “Uydu filomuzun en kuvvetlisü olan Türksat 5B’nin kapasitesi, sabit uydulara nazaran 20 kat daha fazla olacak. Bir yıl ortasında iki başka haberleşme uydusunu muvaffakiyetle uzaya gönderen dünyada sayılı ülkeler içinde yerimizi aldık. Cumhuriyet’imizin yüzüncü yıl dönümünde, yerli ve ulusal haberleşme uydumuz Türksat 6A ile birinci 10 ülke içinde yerimizi alacağız.” tabirlerini kullandı.
“Phaselis Tüneli ile turizm merkezi Antalya’da ulaşımı rahatlattık”
Karaismailoğlu, Malatya kent merkezinden geçen mevcut yolda yaşanan trafik yoğunluğunu azaltan Malatya Etraf Yolu Projesi’ni hayata geçirdiklerini, 26 kilometrelik 1. kesitin hizmete açıldığını bildirdi.
Antalya’da açılan Phaselis Tüneli’ne değinen Bakan Karaismailoğlu, “Tünel, 1305 metre uzunluğunda 2×2 şeritli çift tüpten oluşuyor. Yol güzergahı 2 kilometre, seyahat mühleti de 10 dakika kısaldı. Bu tünel, yalnızca vakit ve akaryakıt tasarrufuyla ülkemize yılda 31 milyon lira kazandırıyor, karbon emisyonunda 1,8 bin ton azaltım sağlıyor.” bilgisini verdi.
“Zonguldak-Kilimli seyahat mühleti 5 dakikaya indi”
Karaismailoğlu, Zonguldak-Kilimli Yolu Prof. Dr. Şaban Teoman Duralı Tünelleri ile Zonguldak-Kilimli uzaklığının 4,5 kilometre kısaldığını, 40 dakikada geçilen güzergahta seyahat müddetinin 5 dakikaya düştüğünü ve Filyos Limanı’na ulaşımın kolaylaştığını bildirdi.
Kaynarca-Karasu yolunu tamamlayarak vatandaşların hizmetine sunduklarını vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, İzmit-Kandıra-Kaynarca Yolu Projesi’nin tamamlanmasıyla güzergahın 15 kilometre kısalacağını, seyahat mühletinin de 60 dakikadan 40 dakikaya ineceğini tabir etti.
“bir daha inşa ettiğimiz köprülerle sel bölgesinde inançlı ulaşım sağladık”
Pınarhisar ve Çakıllı Etraf Yolları ile Saray-Vize-Pınarhisar ve Kırklareli içindeki ağır ağır taşıt trafiğinin kent merkezlerinin dışına alındığını belirten Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, bu biçimdece trafik akışının, bölünmüş yol kalitesiyle, daha konforlu ve emniyetli hale getirildiğini kaydetti.
Sinop’ta sel bölgesinde ziyan bakılırsan Ayancık İkisu, Şevki Şentürk ve Taşova Sanayi Mahallesi köprülerini bir daha inşa ederek hizmete açtıklarını ve bölgede inançlı ulaşımın sağlandığını söz eden Karaismailoğlu, Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu Adana Baklalı Köprülü Kavşağı’nın 213 kilometrelik otoyol projesinin bir kısmını oluşturduğunu, kavşağın açılmasıyla hem endüstrinin gelişmeninin hızlandığını tıpkı vakitte ulaşımın kolaylaştığını vurguladı.
“Yeni Yusufeli Baraj yolunda 56,7 kilometrelik tünel inşa ettik”
69,2 kilometre uzunluğunda inşa edilen Artvin Yeni Yusufeli Yolları Projesi’nde 56,7 kilometre uzunluğunda 39 adet tünel, 3 bin 615 metrelik 19 adet köprü ve viyadük bulunduğunu belirten Karaismailoğlu, 2003 yılında Türkiye genelindeki bütün tünellerin uzunluğu 50 kilometre iken, yalnızca Yusufeli Barajı’nın etrafında 56,7 kilometrelik tünel inşa edildiğine dikkati çekti.
Konya Eğiste Hadimi Viyadüğü ile Akdeniz ve İç Anadolu bölgelerini kesintisiz bağladıklarını bildiren Karaismailoğlu, Türkiye’nin en yüksek ayaklı viyadüğü ile “Toroslara adeta mühür vurduklarını” söz etti.
Ayvacık-Küçükkuyu Yolu ile Troya ve Assos tünellerinin hizmete alınmasıyla onlarca keskin virajı olan Kaz Dağları’nı şoförlerin dehşetli düşü olmaktan çıkardıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, ayrıyeten 50 bin fidan dikerek bölgenin habitatına ek yarar sağladıklarını bildirdi.
“Ülkemizin dört köşesine imzamızı atıyoruz”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos Devlet Yolu’na da değinerek, bu yolun, Doğu Anadolu Bölgesi’ni Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne bağlayan kuzey-güney aksının kıymetli bir kesimi olduğunu kaydetti.
Karaismailoğlu, Malatya Hekimhan Yolu, Diyarbakır Güneybatı Çevreyolu, Bitlis Çevreyolu ve kavşağı, Bursa Togg Fabrika yolları, Balıkesir Bandırma Girişi Köprülü Kavşağı, Horasan Karakurt Yolu Taşlı Güney 2 Viyadüğü, Batman Hasankeyf Tüneli ve irtibat yolları, Şanlıurfa Kuzeybatı Çevreyolu, Mersin-Tarsus Otoyol Ayrımı ve Mersin OSB Temas Kavşağı, Samsun Kavak-Asarcık Yolu, Mardin Midyat Kent Geçişi İlişki Yolları ve Midyat Nusaybin Yolu, Bitlis Çayı Viyadüğü ve ilişki yolları ile Erzurum İspir Rize Yolu’nun da geçen yıl hizmete açılan projeler içinde yer aldığını hatırlattı.
Bakan Karaismailoğlu, geçen yıl “Türkiye’nin dört bir köşesine imza attıklarını”, bu yıl da çalışmalarına sürat kesmeden devam edeceklerini bildirdi.
Geçen yıla Konya-Karaman Süratli Tren Sınırı’nın açılışıyla “hızlı” bir başlangıç yaptıklarına işaret eden Karaismailoğlu, bu biçimdece demir yolu ağının gücüne güç kattıklarını belirtti.
Konya-Karaman Süratli Tren Sınırı’nda ise hem yük hem yolcu nakliyeciliği yaptıklarını belirten Karaismailoğlu, “Konya-Karaman içindeki seyahat mühleti 1 saat 20 dakikadan 40 dakikaya düştü. Ankara-Konya-Karaman içindeki seyahat müddeti de 3 saat 10 dakikadan 2 saat 40 dakikaya indi.” tabirlerini kullandı.
Sadece Türkiye’nin değil dünyanın da mega projeleri içinde yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün 18 Mart 2022’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle vatandaşların hizmetine sunulduğunu anımsatan Karaismailoğlu, şu değerlendirmede bulundu:
“Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak hayata geçirdiğimiz tüm projelerin ülkemizin geleceğinde büyük hisse sahibi olmasının gururunu taşıyoruz. Projelerimiz, yapıtlarımız ve hizmetlerimiz Türkiye Yüzyılı’na sağlam adımlarla ilerleyen hoş vatanımızın yolunu açıyor. Son 20 yılda ulaştırma ve bağlantı alanında kaç başarılara imza attık. 1915 Çanakkale Köprüsü üzere kaç dev yapıtı ülkemizin ticaretine, turizmine kazandırdık. Hiç elbet 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu da Bakanlığımız tarafınca hayata geçirilen en müstesna projelerden biridir. Ülkemize sağladığı ve sağlayacağı faydaların yanı sıra dünyanın hizmetine sunduğumuz bir mühendislik başarısıdır. Birincilerin ve enlerin projesi 1915 Çanakkale Köprüsü, 18 metrelik kulelerin üzerine yerleştirilen 16 metrelik mimari hedefli top mermileriyle dünyanın en yüksek kulelerine sahip asma köprüsü olarak da tarihe geçti.”
Havalimanı yatırımları
Havacılık alanında da değerli adımlar attıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, yıllık 2 milyon yolcu kapasiteli Tokat Yeni Havalimanı ile Tokat’ın kalkınma seferberliğini daha ileri noktalara taşıdıklarını tabir etti.
Rize-Artvin Havalimanı’nın da dünyanın sayılı projeleri içinde yer aldığının altını çizen Karaismailoğlu, deniz dolgusu üzerinde inşa edilen havalimanının Avrupa’da örneği olmadığına dikkati çekti.
İleri mühendislik tahlilleri kullanılan ve büsbütün Türk mühendis ve çalışanlarının yapıtı olan, ülkenin denize dolguyla yapılan ikinci havalimanı durumundaki projeyi, dünya ulaşımına, ticaretine, turizmine armağan ettiklerini belirten Karaismailoğlu, “Bu yapıtımız, Türkiye ismine ekonomik bir paha olmanın ötesinde ileri mühendislik kabiliyetlerimizin dünyaya ışık tutan ölçekte olduğunun somut bir örneğidir.” tabirini kullandı.
Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’yi geleceğe ulaştıracak devasa yapıtları projelendirirken ülkenin destanlarla dolu ulu tarihinden, Türk milletinin inancı, kıymetleri, örfü ve kültüründen ilham aldıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, Rize-Artvin Havalimanı’nı projelendirirken bölgedeki ömrün ayrılmaz bir kesimi olan çay kültüründen ve yöresel mimariden çok faydalandıklarını belirtti.
Bakan Karaismailoğlu, Amasya Merzifon Havalimanı Yeni Terminal Binası Projesi ile de yıllık yolcu kapasitesinin 700 bin yolcunun üzerine çıkarıldığını, havalimanından İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanlarına seferler gerçekleştirildiğini tabir etti.
“İstanbul’u çağdaş raylı sistem ağlarıyla donatıyoruz”
Ankara-Kayseri seyahat mühletini 2 saate düşürecek Ankara-Yerköy-Kayseri Süratli Tren Sınırı’nın temelini attıklarını hatırlatan Karaismailoğlu, sınırın, tamamlandığında Ankara-Sivas yüksek süratli demir yoluyla entegre olacağını da bildirdi.
Şehiriçi raylı sistemler üzerinde de proje çalışmalarının devam ettiğini ve bu kapsamda geçen yıl Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Sınırı’nı hizmete açtıklarını söz eden Karaismailoğlu, günlük 1 milyon 200 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede ve saatte 80 kilometre sürate sahip Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Sınırı ile Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı seyahat müddetinin 10 dakikaya düştüğüne dikkati çekti.
Karaismailoğlu, “Projelerimizle, İstanbul’u çağdaş raylı sistem ağlarıyla baştan başa donatıyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
Gaziantep’te 25,5 kilometre uzunluğundaki Gaziray Projesi’ni tamamladıklarını belirten Karaismailoğlu, “Güzergahta 2 süratli tren çizgisi ve 2 banliyö çizgisi olmak üzere elektrikli ve sinyalli 4 demir yolu çizgisi yaptık. 16 istasyon bulunan Gaziray’ın günlük yolcu kapasitesi ise 350 bin.” bilgisini verdi.
“Uydu filomuzun en kuvvetlisü Türksat 5B’yi hizmete aldık”
İletişim alanında da yatırımların süratle devam ettiğini ve bu kapsamda 2022’de Türksat 5B uydusunun hizmete alındığını belirten Karaismailoğlu, “Uydu filomuzun en kuvvetlisü olan Türksat 5B’nin kapasitesi, sabit uydulara nazaran 20 kat daha fazla olacak. Bir yıl ortasında iki başka haberleşme uydusunu muvaffakiyetle uzaya gönderen dünyada sayılı ülkeler içinde yerimizi aldık. Cumhuriyet’imizin yüzüncü yıl dönümünde, yerli ve ulusal haberleşme uydumuz Türksat 6A ile birinci 10 ülke içinde yerimizi alacağız.” tabirlerini kullandı.
“Phaselis Tüneli ile turizm merkezi Antalya’da ulaşımı rahatlattık”
Karaismailoğlu, Malatya kent merkezinden geçen mevcut yolda yaşanan trafik yoğunluğunu azaltan Malatya Etraf Yolu Projesi’ni hayata geçirdiklerini, 26 kilometrelik 1. kesitin hizmete açıldığını bildirdi.
Antalya’da açılan Phaselis Tüneli’ne değinen Bakan Karaismailoğlu, “Tünel, 1305 metre uzunluğunda 2×2 şeritli çift tüpten oluşuyor. Yol güzergahı 2 kilometre, seyahat mühleti de 10 dakika kısaldı. Bu tünel, yalnızca vakit ve akaryakıt tasarrufuyla ülkemize yılda 31 milyon lira kazandırıyor, karbon emisyonunda 1,8 bin ton azaltım sağlıyor.” bilgisini verdi.
“Zonguldak-Kilimli seyahat mühleti 5 dakikaya indi”
Karaismailoğlu, Zonguldak-Kilimli Yolu Prof. Dr. Şaban Teoman Duralı Tünelleri ile Zonguldak-Kilimli uzaklığının 4,5 kilometre kısaldığını, 40 dakikada geçilen güzergahta seyahat müddetinin 5 dakikaya düştüğünü ve Filyos Limanı’na ulaşımın kolaylaştığını bildirdi.
Kaynarca-Karasu yolunu tamamlayarak vatandaşların hizmetine sunduklarını vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, İzmit-Kandıra-Kaynarca Yolu Projesi’nin tamamlanmasıyla güzergahın 15 kilometre kısalacağını, seyahat mühletinin de 60 dakikadan 40 dakikaya ineceğini tabir etti.
“bir daha inşa ettiğimiz köprülerle sel bölgesinde inançlı ulaşım sağladık”
Pınarhisar ve Çakıllı Etraf Yolları ile Saray-Vize-Pınarhisar ve Kırklareli içindeki ağır ağır taşıt trafiğinin kent merkezlerinin dışına alındığını belirten Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, bu biçimdece trafik akışının, bölünmüş yol kalitesiyle, daha konforlu ve emniyetli hale getirildiğini kaydetti.
Sinop’ta sel bölgesinde ziyan bakılırsan Ayancık İkisu, Şevki Şentürk ve Taşova Sanayi Mahallesi köprülerini bir daha inşa ederek hizmete açtıklarını ve bölgede inançlı ulaşımın sağlandığını söz eden Karaismailoğlu, Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu Adana Baklalı Köprülü Kavşağı’nın 213 kilometrelik otoyol projesinin bir kısmını oluşturduğunu, kavşağın açılmasıyla hem endüstrinin gelişmeninin hızlandığını tıpkı vakitte ulaşımın kolaylaştığını vurguladı.
“Yeni Yusufeli Baraj yolunda 56,7 kilometrelik tünel inşa ettik”
69,2 kilometre uzunluğunda inşa edilen Artvin Yeni Yusufeli Yolları Projesi’nde 56,7 kilometre uzunluğunda 39 adet tünel, 3 bin 615 metrelik 19 adet köprü ve viyadük bulunduğunu belirten Karaismailoğlu, 2003 yılında Türkiye genelindeki bütün tünellerin uzunluğu 50 kilometre iken, yalnızca Yusufeli Barajı’nın etrafında 56,7 kilometrelik tünel inşa edildiğine dikkati çekti.
Konya Eğiste Hadimi Viyadüğü ile Akdeniz ve İç Anadolu bölgelerini kesintisiz bağladıklarını bildiren Karaismailoğlu, Türkiye’nin en yüksek ayaklı viyadüğü ile “Toroslara adeta mühür vurduklarını” söz etti.
Ayvacık-Küçükkuyu Yolu ile Troya ve Assos tünellerinin hizmete alınmasıyla onlarca keskin virajı olan Kaz Dağları’nı şoförlerin dehşetli düşü olmaktan çıkardıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, ayrıyeten 50 bin fidan dikerek bölgenin habitatına ek yarar sağladıklarını bildirdi.
“Ülkemizin dört köşesine imzamızı atıyoruz”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos Devlet Yolu’na da değinerek, bu yolun, Doğu Anadolu Bölgesi’ni Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne bağlayan kuzey-güney aksının kıymetli bir kesimi olduğunu kaydetti.
Karaismailoğlu, Malatya Hekimhan Yolu, Diyarbakır Güneybatı Çevreyolu, Bitlis Çevreyolu ve kavşağı, Bursa Togg Fabrika yolları, Balıkesir Bandırma Girişi Köprülü Kavşağı, Horasan Karakurt Yolu Taşlı Güney 2 Viyadüğü, Batman Hasankeyf Tüneli ve irtibat yolları, Şanlıurfa Kuzeybatı Çevreyolu, Mersin-Tarsus Otoyol Ayrımı ve Mersin OSB Temas Kavşağı, Samsun Kavak-Asarcık Yolu, Mardin Midyat Kent Geçişi İlişki Yolları ve Midyat Nusaybin Yolu, Bitlis Çayı Viyadüğü ve ilişki yolları ile Erzurum İspir Rize Yolu’nun da geçen yıl hizmete açılan projeler içinde yer aldığını hatırlattı.
Bakan Karaismailoğlu, geçen yıl “Türkiye’nin dört bir köşesine imza attıklarını”, bu yıl da çalışmalarına sürat kesmeden devam edeceklerini bildirdi.