Karaismailoğlu, Slovenya’nın Koper kentinde düzenlenen “Mlinarji Tüneli Birleşme Töreni”ne katıldı. Karaismailoğlu, burada yaptığı konuşmada, Slovenya ile bağların geliştirilmesine büyük ehemmiyet verdiklerini söylemiş oldu.
Ekonomik münasebetlerin 2011’de imzalanan “Türkiye ile Slovenya içinde Stratejik Paydaşlık Belgesi” daha sonrasında büyük bir ivme kazandığını belirten Karaismailoğlu, bu çerçevede, ikili ticaret hacminin 2 milyar doların üzerinde seyrettiğini aktardı.
Karaismailoğlu, Türkiye’nin başta müteahhitlik olmak üzere hizmetler dalında gelişmiş bir altyapıya ve tecrübeye sahip olduğunu kaydederek, “Özellikle 2003 yılından bu yana iş hacmini giderek artırdı. Bu müddet zarfında 131 ülkede, 450 milyar doların üzerinde, 11 binden çok proje üstlenildi. Türk müteahhitlik firmalarımız, Avrupa’da kara yolu, tünel, köprü, demir yolu üzere yaklaşık 200 altyapı projesi üstlenmiştir.” tabirini kullandı.
Slovenya’daki biroldukça projede Türk müteahhitlerin imzasının olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, Slovenya ile kurulan iş birliğinin ülkeler ve halkların aydınlık geleceği için son derece değerli olduğunu aktardı.
Karaismailoğlu, Slovenya iktisadı için kıymetli bir adım ve etrafa hassas bir teşebbüs olan birleşme aktifliğinin muvaffakiyetle gerçekleştirilmesinin memnunluk verici olduğunu tabir ederek, şunları kaydetti:
“Divaca-Koper Demir Yolu Projesi’nin bir kesimi olan ve 20 Eylül 2021 tarihinde hafriyatı başlayan 1119 metrelik Mlinarji Tüneli’nin Birleşme Töreni’nde sizlerle bir ortada olmaktan ayrıyeten memnunluk duyuyorum. Tünel kazım mühletinin proje etabında 370 gün olarak planlanmasına karşın 266 günde tamamlanmış olması firmalarımızın işlerini ne kadar süratli ve uyumlu bir biçimde yürüttüğünün en kıymetli göstergelerinden. Sloven ortaklarıyla bir arada Türk şirketlerimiz bu projeyi de layıkıyla tamamlayacaklar.”
“Müteahhitlerimiz Slovenya’nın en değerli yatırımını üstleniyor”
Baltık-Adriyatik koridorunun Orta Avrupa’daki Trans-Avrupa demir yolu akslarının en mühimlerinden biri olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Bu projeyle bir arada müteahhitlerimiz Slovenya’nın en stratejik ve kıymetli yatırımını üstleniyorlar. Lojistik bir harika güç olma yolunda ilerleyen ülkemiz, Orta Koridor’da, Asya ve Avrupa içinde alternatif, kuvvetli bir lojistik ve üretim üssüne dönüşerek kıymetli sorumluluklar üstlendi.” biçiminde konuştu.
Karaismailoğlu, Süveyş Kanalı’ndaki “The Even Given Gemisi” ile yaşanan lojistik külfet ve çizginin kuzey koridorunda yaşanan Rusya-Ukrayna savaşının her iki çizginin güvenliğini sorgular hale getirdiğini söz ederek, bu gelişmeler ışığında Türkiye’nin adeta dünyanın lojistik koridoru olduğunu kaydetti.
Gelecek 30 yılda yapmayı planladıkları 189 milyar dolarlık ulaştırma yatırımında en büyük hissesi demir yolu kesimine ayıracaklarının altını çizen Karaismailoğlu, bu kapsamda halihazırda yük taşımada yüzde 5 olan demir yolu hissesini yaklaşık yüzde 22’ye çıkarmayı hedeflediklerini aktardı.
Karaismailoğlu ayrıyeten, Slovenya’yı Avrupa’nın lojistik kapılarından biri olarak konumlandıran Koper Limanı’nın irtibatı, Divaca-Koper Demir Yolu Projesi’nin bir modülü olan 1119 metrelik Mlinarji Tüneli’nin birleştirilmesinde misyon alan Türk mühendisliğiyle bir kere daha gurur duyduklarını vurguladı.
Ekonomik münasebetlerin 2011’de imzalanan “Türkiye ile Slovenya içinde Stratejik Paydaşlık Belgesi” daha sonrasında büyük bir ivme kazandığını belirten Karaismailoğlu, bu çerçevede, ikili ticaret hacminin 2 milyar doların üzerinde seyrettiğini aktardı.
Karaismailoğlu, Türkiye’nin başta müteahhitlik olmak üzere hizmetler dalında gelişmiş bir altyapıya ve tecrübeye sahip olduğunu kaydederek, “Özellikle 2003 yılından bu yana iş hacmini giderek artırdı. Bu müddet zarfında 131 ülkede, 450 milyar doların üzerinde, 11 binden çok proje üstlenildi. Türk müteahhitlik firmalarımız, Avrupa’da kara yolu, tünel, köprü, demir yolu üzere yaklaşık 200 altyapı projesi üstlenmiştir.” tabirini kullandı.
Slovenya’daki biroldukça projede Türk müteahhitlerin imzasının olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, Slovenya ile kurulan iş birliğinin ülkeler ve halkların aydınlık geleceği için son derece değerli olduğunu aktardı.
Karaismailoğlu, Slovenya iktisadı için kıymetli bir adım ve etrafa hassas bir teşebbüs olan birleşme aktifliğinin muvaffakiyetle gerçekleştirilmesinin memnunluk verici olduğunu tabir ederek, şunları kaydetti:
“Divaca-Koper Demir Yolu Projesi’nin bir kesimi olan ve 20 Eylül 2021 tarihinde hafriyatı başlayan 1119 metrelik Mlinarji Tüneli’nin Birleşme Töreni’nde sizlerle bir ortada olmaktan ayrıyeten memnunluk duyuyorum. Tünel kazım mühletinin proje etabında 370 gün olarak planlanmasına karşın 266 günde tamamlanmış olması firmalarımızın işlerini ne kadar süratli ve uyumlu bir biçimde yürüttüğünün en kıymetli göstergelerinden. Sloven ortaklarıyla bir arada Türk şirketlerimiz bu projeyi de layıkıyla tamamlayacaklar.”
“Müteahhitlerimiz Slovenya’nın en değerli yatırımını üstleniyor”
Baltık-Adriyatik koridorunun Orta Avrupa’daki Trans-Avrupa demir yolu akslarının en mühimlerinden biri olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Bu projeyle bir arada müteahhitlerimiz Slovenya’nın en stratejik ve kıymetli yatırımını üstleniyorlar. Lojistik bir harika güç olma yolunda ilerleyen ülkemiz, Orta Koridor’da, Asya ve Avrupa içinde alternatif, kuvvetli bir lojistik ve üretim üssüne dönüşerek kıymetli sorumluluklar üstlendi.” biçiminde konuştu.
Karaismailoğlu, Süveyş Kanalı’ndaki “The Even Given Gemisi” ile yaşanan lojistik külfet ve çizginin kuzey koridorunda yaşanan Rusya-Ukrayna savaşının her iki çizginin güvenliğini sorgular hale getirdiğini söz ederek, bu gelişmeler ışığında Türkiye’nin adeta dünyanın lojistik koridoru olduğunu kaydetti.
Gelecek 30 yılda yapmayı planladıkları 189 milyar dolarlık ulaştırma yatırımında en büyük hissesi demir yolu kesimine ayıracaklarının altını çizen Karaismailoğlu, bu kapsamda halihazırda yük taşımada yüzde 5 olan demir yolu hissesini yaklaşık yüzde 22’ye çıkarmayı hedeflediklerini aktardı.
Karaismailoğlu ayrıyeten, Slovenya’yı Avrupa’nın lojistik kapılarından biri olarak konumlandıran Koper Limanı’nın irtibatı, Divaca-Koper Demir Yolu Projesi’nin bir modülü olan 1119 metrelik Mlinarji Tüneli’nin birleştirilmesinde misyon alan Türk mühendisliğiyle bir kere daha gurur duyduklarını vurguladı.