Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün imal ve işletme mühletinin (toplam 16 yıl 6 ay 12 gün) hiç bir biçimde değişmeyeceği ve projenin erken bitirilmesi durumunda ortaya çıkacak mühletin, işletme mühletine dahil edileceğinin mukavelede yer aldığı bildirilerek, “Sözleşmedeki bu kararla, yüklenicinin projeyi erken bitirmesi teşvik edilmesi yardımıyla, açılışın öngörülenden 1,5 yıl erkene alınması mümkün olmuş, bu biçimdece 622,5 milyon avro tasarruf sağlanmıştır.” sözü kullanıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü’nden, 1915 Çanakkale Köprüsü ile ilgili kimi yayın organlarında yer alan tezlere ait açıklama yapıldı.
1915 Çanakkale Köprüsü’nün, şehit atalarına saygılı, ulusal bağımsızlık bayrağını taşıyan, dünyayla rekabet eden yeni Türkiye’nin en hoş ve en gerçek yapıtlarından biri olduğu belirtilen açıklamada, “ecdada hürmet, geleceğe armağan” niteliğindeki yapıtın, ulusal iktisat ve ulusal bağımsızlığı müdafaadaki kararlılığın ve altyapı yatırımlarını artırmaya ve güçlendirmeye yönelik vizyonun bedelli bir kesimi olduğu vurgulandı.
“622,5 milyon avro tasarruf sağlanmıştır”
Çanakkale Deniz Zaferi’nin 107. yıl dönümünde hizmete açılarak, milletin ve dünyanın hizmetine sunulan 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’na dair maddi ayrıntıların aktarıldığı açıklamada, şunlar kaydedildi:
“Yüklenici firma ile yapılan mukavelenin 5 unsuru, imal ve işletme mühletinin (toplam 16 yıl 6 ay 12 gün) hiç bir biçimde değişmeyeceğini açık ve net halde tabir etmektir. Öte yandan projenin erken bitirilmesi durumunda ortaya çıkacak müddetin, işletme mühletine dahil edileceği de mukavelede yer almaktadır. Mukaveledeki bu kararla, yüklenicinin projeyi erken bitirmesi teşvik edilmesi yardımıyla, açılışın öngörülenden 1,5 yıl erkene alınması mümkün olmuş, bu biçimdece 622,5 milyon avro tasarruf sağlanmıştır.”
“Projenin iktisada etkileri”
Projenin, 2 milyar 545 milyon avro yatırım meblağı ile tamamlandığının altı çizilen açıklamada, “bakılırsavli şirket tarafınca ödenen ‘Kamulaştırma bedeli’, ‘İşletme ve Ağır bakım maliyeti’ ile ‘Finans maliyeti’ de dahil olmak üzere, toplam hesaplanan (yaklaşık maliyet nominal değerlerle) 4 milyar 329 milyon avro iken, misyonlu şirkete devletin taahhüt ettiği garanti bedeli ise 3 milyar 796 milyon avrodur. Bu bedel, işletme müddetinin erken başlamasına karşın yüzde 12 daha azdır. Yani argüman edilen ziyan, büsbütün hayal eseri ve iftiradır.” değerlendirmesi yapıldı.
Kelam konusu proje ile bir yılda vakitten 382 milyon avro, akaryakıt tüketiminden 31 milyon 300 bin avro, karbon salınımındaki azalmayla çevresel olarak 1 milyon 900 bin avro ve toplamda 415 milyon avro tasarruf edileceği bildirilen açıklamada, öte yandan üretime etkisinin 5,362 milyar avro, GSYH etkisinin 2,442 milyar avro ve istihdama yıllık etkisinin 118 bin 209 kişi olacağı açıklandı.
“İddialar kamuoyunu yanlış bilgilendirme ve yönlendirme gayesi taşıyor”
Ortaya atılan savların, kamuoyunu yanlış bilgilendirme ve yönlendirme gayesi taşıdığı vurgulanan açıklamada, şunlar kaydedildi:
“Muhalefet etmenin, milletine, devletine düşmanlık etmek olmadığını tekraren yenidenladık. Bu düşmanca çizgiden vazgeçmeleri, palavralara milletimizi yanıltmamaları, uydurma savlarla ve tehditlerle yabancı turist ve yatırımcıları Türkiye’ye gelmekten alıkoymak için gösterdikleri çabayı bırakmaları konusunda kendilerini tekraren uyardık. Onlar bu yoldan vazgeçmeyince de çeşitli iftiralarıyla ilgili tüzel süreçleri başlattık. Onları kamuoyunun vicdanına ve adalete havale ettik. Lakin palavrası, iftirayı, karalamayı bir ideoloji olarak benimsemiş bu şahıslar, boşa çıkan her argümanlarından daha sonra yeni bir adedine sarılarak ‘muhalefet yapıyormuş’ üzere görünmeye çalışmaktan vazgeçmiyorlar. Biz de ne milletimize hizmet etmekten vazgeçeceğiz ne de bu müfterilerle çaba etmekten.”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü’nden, 1915 Çanakkale Köprüsü ile ilgili kimi yayın organlarında yer alan tezlere ait açıklama yapıldı.
1915 Çanakkale Köprüsü’nün, şehit atalarına saygılı, ulusal bağımsızlık bayrağını taşıyan, dünyayla rekabet eden yeni Türkiye’nin en hoş ve en gerçek yapıtlarından biri olduğu belirtilen açıklamada, “ecdada hürmet, geleceğe armağan” niteliğindeki yapıtın, ulusal iktisat ve ulusal bağımsızlığı müdafaadaki kararlılığın ve altyapı yatırımlarını artırmaya ve güçlendirmeye yönelik vizyonun bedelli bir kesimi olduğu vurgulandı.
“622,5 milyon avro tasarruf sağlanmıştır”
Çanakkale Deniz Zaferi’nin 107. yıl dönümünde hizmete açılarak, milletin ve dünyanın hizmetine sunulan 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’na dair maddi ayrıntıların aktarıldığı açıklamada, şunlar kaydedildi:
“Yüklenici firma ile yapılan mukavelenin 5 unsuru, imal ve işletme mühletinin (toplam 16 yıl 6 ay 12 gün) hiç bir biçimde değişmeyeceğini açık ve net halde tabir etmektir. Öte yandan projenin erken bitirilmesi durumunda ortaya çıkacak müddetin, işletme mühletine dahil edileceği de mukavelede yer almaktadır. Mukaveledeki bu kararla, yüklenicinin projeyi erken bitirmesi teşvik edilmesi yardımıyla, açılışın öngörülenden 1,5 yıl erkene alınması mümkün olmuş, bu biçimdece 622,5 milyon avro tasarruf sağlanmıştır.”
“Projenin iktisada etkileri”
Projenin, 2 milyar 545 milyon avro yatırım meblağı ile tamamlandığının altı çizilen açıklamada, “bakılırsavli şirket tarafınca ödenen ‘Kamulaştırma bedeli’, ‘İşletme ve Ağır bakım maliyeti’ ile ‘Finans maliyeti’ de dahil olmak üzere, toplam hesaplanan (yaklaşık maliyet nominal değerlerle) 4 milyar 329 milyon avro iken, misyonlu şirkete devletin taahhüt ettiği garanti bedeli ise 3 milyar 796 milyon avrodur. Bu bedel, işletme müddetinin erken başlamasına karşın yüzde 12 daha azdır. Yani argüman edilen ziyan, büsbütün hayal eseri ve iftiradır.” değerlendirmesi yapıldı.
Kelam konusu proje ile bir yılda vakitten 382 milyon avro, akaryakıt tüketiminden 31 milyon 300 bin avro, karbon salınımındaki azalmayla çevresel olarak 1 milyon 900 bin avro ve toplamda 415 milyon avro tasarruf edileceği bildirilen açıklamada, öte yandan üretime etkisinin 5,362 milyar avro, GSYH etkisinin 2,442 milyar avro ve istihdama yıllık etkisinin 118 bin 209 kişi olacağı açıklandı.
“İddialar kamuoyunu yanlış bilgilendirme ve yönlendirme gayesi taşıyor”
Ortaya atılan savların, kamuoyunu yanlış bilgilendirme ve yönlendirme gayesi taşıdığı vurgulanan açıklamada, şunlar kaydedildi:
“Muhalefet etmenin, milletine, devletine düşmanlık etmek olmadığını tekraren yenidenladık. Bu düşmanca çizgiden vazgeçmeleri, palavralara milletimizi yanıltmamaları, uydurma savlarla ve tehditlerle yabancı turist ve yatırımcıları Türkiye’ye gelmekten alıkoymak için gösterdikleri çabayı bırakmaları konusunda kendilerini tekraren uyardık. Onlar bu yoldan vazgeçmeyince de çeşitli iftiralarıyla ilgili tüzel süreçleri başlattık. Onları kamuoyunun vicdanına ve adalete havale ettik. Lakin palavrası, iftirayı, karalamayı bir ideoloji olarak benimsemiş bu şahıslar, boşa çıkan her argümanlarından daha sonra yeni bir adedine sarılarak ‘muhalefet yapıyormuş’ üzere görünmeye çalışmaktan vazgeçmiyorlar. Biz de ne milletimize hizmet etmekten vazgeçeceğiz ne de bu müfterilerle çaba etmekten.”